人们总是说，要不忘初心。

    说是容易，但要做到何其难也。

    金钱、地位、荣誉这些都是人生道路中的一个个诱惑。

    很少有人能够抗拒掉这些。

    不管是冠场还是企业、高校，都有一些默认的规则，若是你拒绝与他们同流合污，反倒会被排挤出去。

    就好比当年11g和饶教授同一年评选院士，两人实力完全没问题，却因为一些原因被刷下来了，并被告知等下一届就就能评上。

    前者选择了隐忍，后者直接怒怼中科院，并揭露科学院院士评选的黑幕，导致饶教授终生与中科院无缘。

    赵永教授无疑是前者。

    只是此刻的他，有些幡然醒悟。

    自己的求学的初心是什么

    为中华之崛起而读书

    他生于1960年，那个年代，正是中国最艰难的一个时期。

    吃不饱饭不是一个罕见的现象，而是一个常态。

    在度过嗡嗡嗡那十年后，赵永参加高考，很幸运的一次就考上了。

    进入大学之后，赵永不敢松懈。

    作为最早几批的中国大学生，每一个学生对国家来说都是宝。

    他们身上肩负着国家富强的希望，他们又如何敢松懈

    可是，自己怎么变成现在这个样子了

    赵永教授脸上滚烫地厉害，他左右张望了下，确定没人注意自己后，暗暗松了口气。

    随后想起自己还在飞机上，而目的地是鹭岛后，顿起悔意。

    “既然光华的超级高铁项目得到了祁老的认可，那想必对方的研究已经有一定的突破了。”赵永喃喃说道。

    之前好几次他想以真空超级高铁申请国家重大科研计划，但每次专家研讨会都遭到祁老的强烈反对，认为时机不到，现在搞只会消耗国力。

    当时赵永一肚子火气，只觉得是被祁老针对了。

    而那位祁老，是共和国的功勋，一辈子投身在中国铁路建设中，两袖清风，从不捞钱，到现在还是住在当年单位分配的两居室里。

    倒不是没钱，国家对这种功勋从来不会吝啬。

    可无论国家奖励给祁老多少钱，都被祁老捐出去了。

    祁老只说一句，他对现在的生活已经很满意了，有人比他更需要这笔钱。

    这样品德高尚的人，在共和国历史中涌现不少，比如当年的守常先生，如今的袁爷爷。

    “祁老，难道现在时机到了吗”赵永苦涩一笑，心里真不是滋味。

    自己研究了12年的超级高铁都被得到祁老的认可，而光华的那位

    真是人比人，气死人。

    不过想到那位可是一手折腾出光子屏、光芯的人物，弄出超级高铁好像也能理解。

    毕竟对方在麻省理工学院，四年修到了四个博士学位，这样的一个罕见的天才，有任何突破都能理解。

    毕竟在过去的历史里，麻省理工学院也没有哪位能够取得这样的成绩。

    哦，如果不把托尼史塔克算进去的话。

    赵永坐在位置，看看手表，浑身不自在。

    眼瞅着距离鹭岛就差一小时到了，这也不能中途下飞机，可如何是好

    上门找对方理论

    那不是自取其辱吗

    想着想着，赵永唉声叹气起来，脸上发愁得很。

    “这下丢脸可丢大了。”

    与

    此同时。

    七点档的新闻节目报道后，各大官媒也发力，一时间超级高铁的热度直接空降微博、知乎双热搜第一。

    甚至微博热搜榜前五有三个超级高铁话题。

    1、超级高铁立项

    2、时速高达4000每小时的超级高铁即将来临

    5、光华大学究竟藏着多少黑科技

    网友一天天的，都被光华大学隔三差五震惊都震麻了。

    “不是，我记得光华大学现在不是在攻克r智能眼镜、锂空气电池吗这个超级高铁怎么看也不搭嘎啊，这是越界搞事情”

    “光华大学牛批不知道喊了多少遍，都喊累了”

    “我和我的小伙伴们都惊呆了，时速四千公里那还做个瘠薄的飞机啊，直接坐这个超级高铁得了”

    “等等，真空环境中怎么呼吸啊”

    “楼上傻叉吗超级高铁都能实现了，你还担心不能呼吸大不了人手一个氧气罐好了。手动滑稽”

    “氧气罐666，小小的评论区竟然惊现两位卧龙凤雏，你们都能想到的问题，专家们想不到”

    “话说建这个超级高铁的话，真空管道成本造价应该不低吧其实要我说，真空超级高铁最佳建设环境是月球、火星，直接开启星际移民时代好了邪眼笑”

    “月球都出来了，我看你是真想上天了”

    “不是吧不是吧，你们还真的相信了用脚都想我都觉得是假的我觉得光华大学的这个陈灏就是美国的马斯克，超级大忽悠一个建设真空超级高铁还不如核弹炸掉喜马拉雅山，引印度洋暖空气把塔克拉玛干沙漠变森林靠谱”

    评论区褒贬不一，对于光华大学的超级高铁项目质疑的声音不少，毕竟这太惊悚了。

    从时速350k小时的高铁跨越到4000公里小时，跨度太大了，哪怕是初期阶段的1500公里每小时也很惊人。

    尤其是其中涉及到的真空管道技术，到现在依旧不太成熟。

    美国，纽约。

    就在中国进入深夜的时刻，纽约还是早晨。

    上班的上班，上学的上学，一切都跟往常没什么区别，直到一则消息从大洋彼岸传过来后，惊起一片喧哗。

    美国网民更是“激动”异常，化身键盘侠一顿输出。

    “fk，真空超级高铁一定是假新闻怎么可能会被中国人攻克，我不相信”

    “4000公里时速需要克服多大阻力动力要求、管道强度、高成本短期内人类基本难以实现，更别提是中国”

    “我想问问安全问题是怎么解决的地震了飞机还可以飞，这超级高铁能有什么安全措施停下来还有在行驶的过程中，出现紧急情况如何刹车要知道极高速状态下行驶，会让人瞬间死亡”

    “只有我们伟大的美利坚才能攻克超级高铁，大家都懂，中国人就喜欢吹嘘。”

    也有看热闹不嫌事大的网民。

    “太有意思了，超级高铁要是能商用的话，那波音公司岂不是要凉凉啧啧。”

    最后嘛，自然少不了“行内人”。

    “作为相关行业从业者，简单说一下自己个人看法。

    我个人对这种交通方式不抱什么希望。为啥呢一句话，成本

    首先，真空管道维护困难，受地质影响太大，一旦地震、水害等，安全性就大打折扣；

    其次，维持真空状态，

    气泵系统运行成本很高。动辄数百公里的线路，简单估算一下这个成本，都觉得恐怖；

    还有，运输量不大。管道截面面积制约，换乘中继站长度制约，各种条件下，导致运量小，不划算；

    最后，这个东西跟航空器相比，真的没有什么优势超音速客机上个世纪就有了，协和号超音速客机最高速度为204马赫2499公里小时，不比这个1500公里小时强”

    苹果公司总部。

    听完助理的汇报后，库克的脸色有些古怪，对助理问道“确定这是真的吗真空超级高铁的技术要求可不低。”

    “boss，已经确认过消息真伪了，对方银行有异动，应该在调集资金中。”

    挥退助理后，库克说不上来是开心还是不开心。

    “光华大学怎么跑去搞超级高铁了，究竟在搞什么鬼”库克眉头紧锁。

    实在是想不通，好好地研发光芯不比弄这个超级高铁赚钱

    而且，真的能造出来

    sacex公司。

    一间办公室里骤然响起癫疯地大笑声。

    “哈哈，我就知道超级高铁是能造出来的”

    马斯克被誉为“科技狂人”，自然是因为其计划疯狂，比如“星链”计划在几年前被世界网民喷得狗血淋头，即便是本国网民相信得也不多，可谁想竟然实现了。

    但超级高铁项目，就没这么顺利了。

    2013年，他在科技大会上提出超级高铁计划，认为超级高铁可以1200公里的超高时速远距离运送乘客，并在之后成立了“超级铁路交通技术公司”hyeroo transortation teoogies，简称htt。

    只是很可惜，哪怕他的t做的很精彩，并未得到美国白房子的支持。

    一直拖到2017年，才完成了真空超级高铁310公里每小时的测试，距离2013年他提出的1200公里每小时时速相差甚远。

    哪怕到了今年，超级高铁试验也是进展缓慢，甚至引来不少股东的不满。

    但现在不一样了，中国那里已经有了突破，这就证明了超级高铁是可行的

    他没有错

    笑声中止，马斯克变得躁动起来。

    “不行，我得去趟中国，要跟对方达成合作”

    波音公司。

    身为波音公司的ceo，戴维卡尔霍恩心情很不美丽，正在办公室里问候着某人。

    “法克”

    “法克鱿”

    “该死的中国人”

    世界四大飞机制造商分别是欧洲的空中客车公司、美国波音公司、加拿大庞巴迪公司这厮高铁技术也很厉害，上章提到的四大高铁巨头之一和巴西航空工业公司。

    后这两者忽略不计，最强的还是前二者。

    尤其是美国波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。

    波音公司不光生产民航客机，还有电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置等业务。

    只是很可惜，作为历史最悠久的波音公司近些年日子并不太好过，主要是欧洲空客发展太迅猛了，从前几年开始，空客在客机市场交付和合同订货方面均超过波音公司，超越波音公司成为世界上最大的民航客机制造商。

    现在好了，中国又在折腾超级高铁，这一旦真的实现，别提他们波音公司，整个民航领域都要受到冲击

    除非

    卡尔霍恩在办公室里徘徊，眼神闪烁不定，他的内心陷入一个艰难的抉择中。

    良久后，他眼神发狠。

    “是时候重启b2707计划了”

    只有魔法才能对抗魔法

    时速八百多公里的普通客机根本不是超级高铁的对手，但要是超音速客机的话，那可不好说了。

    超音速客机的诞生在美苏冷战时期，参加这项太空“竞技”不仅有美国和前苏联，还有英国和法国。

    1968年12月底，苏联成功打造出超音速飞机图144并试飞成功。

    1969年3月，英法联合开发出的“协和”超音速飞机在法国图卢兹上空试飞成功。1976年1月，协和飞机投入商业运营。

    波音公司也在60年代超音速客机计划b2707。

    但最后该项目于1971年被取消。

    因为超音速客机的性价比太低了，票价高达9000美元六七十年代

    而且还会产生音爆，对飞行途中的居民带来非常大的噪音污染，导致被严重限制了这种超音速客机的使用范围。

    2003年，全世界唯一运营的协和飞机也在完成最后一班飞行后退役，风靡一时的超音速客机从此退出历史的舞台。

    可今日，世界各大飞机制造商要是想不倒闭的话，那就必须重启超音速客机计划，不然民航将在未来二十年受到超级高铁的冲击

    就在卡尔霍恩下定决定的时候，造成世界民航动荡的罪魁祸首的陈灏，正在对着一件蓝色外套发呆。

    “随机物品给我开出一件蓝外套”

    不过想到系统出品，应该也没有凡品，当他看向物品属性后，眉毛一挑。

    “有点意思。”

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